第601章 好，我现在就去安排！ (第1/4页)

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“列车车头一旦经过被破坏的路段，必定会狠狠扎进地面，日军想要将车头取出并进行修复，需要耗费大量的时间。”

“如果我军再在周边设下埋伏展开袭击，日军根本没有机会抢救脱轨的车头。”

“根据日军的铁路管理规则，他们每天都会对铁轨的路况进行一次巡查，所以我们的作战行动，必须选在他们巡查结束之后展开。”

“而且日军列车发车前，各个车站之间都会通过电话互通信息，因此我们破坏铁路时，不要损毁他们的电话线，让日军的列车正常开出，最终落入我们设下的脱轨陷阱。”

总司令大笑着点头：“哈哈哈，赵勋，看来你对铁轨的构造和日军的作战方式都了解得十分透彻啊！”

副总参谋长也笑着说道：“你看，你还总说自己没能力担任总部高级参谋长，现在看来，你的能力完全绰绰有余。”

按照赵勋、总司令和副总参谋长最终商议确定的方案，接下来八路军将全面对日军的交通线路展开大规模的破坏行动。

这是一个影响深远的重要作战决策。

这一突然发起的破袭行动，必定会打日军一个措手不及。

后来，日军防卫厅战史室编撰的《华北治安战》一书中，多次发出感慨，日方对于八路军的抗日作战方针和策略，不仅做出了严重不足的预估，而且醒悟的时间也太晚了。

日军华北方面军司令部在《军占领区治安维持实施要领》中，谈及八路军的游击战时，曾无奈地哀叹：“八路军的游击战，主要采用以下几种手段：第一，彻底破坏铁路、公路、通讯线路等交通设施，阻碍日军的后方补给，迫使日军为修复交通线路耗费大量的人力和物力；第二，袭击日军的补给部队或小型作战部队；第三，袭击日军的军需品仓库、飞机场、经济要地等重要目标。”

后来赵勋看到这份日军的《军占领区治安维持实施要领》时，不由得笑着说道：“鬼子总结的这三点倒是都很准确，尤其是把交通战列为首要手段，看得还是很清楚的。”

“只不过，他们一遍又一遍的感叹，虽然在一定程度上是事实，但更多的，不过是无计可施的徒唤奈何罢了！”

这便是赵勋对日军这份文件给出的评价。

只能说日军明白得太晚，醒悟得太迟，才会陷入这样的被动局面。

最终的战败，早已是注定的结果。

日军的失败，是必然的。